BR-163 vira vitrine de investimentos com repasse de R$ 34,6 milhões para municípios de MS

A Motiva Pantanal, concessionária da BR-163 em Mato Grosso do Sul, informou ter repassado R$ 34,6 milhões em ISSQN aos 21 municípios cortados pela rodovia em 2025. Na prática, trata-se de um imposto municipal sobre serviços. Esse dinheiro entra no caixa das prefeituras e pode ser usado em áreas como saúde, educação, mobilidade e infraestrutura, conforme a decisão de cada gestão. Pela regra apresentada pela empresa, o cálculo considera 5% sobre obras, serviços e arrecadação de pedágio, com divisão proporcional ao tamanho do trecho da BR-163 dentro de cada cidade. Em 2024, ainda sob a marca CCR MSVia, o repasse havia sido de R$ 27,7 milhões.

Campo Grande, onde a BR-163 tem 82 quilômetros de extensão, foi a cidade com maior fatia do repasse em 2025, com R$ 5,08 milhões, segundo a concessionária. Na sequência aparecem Bandeirantes, com R$ 3,64 milhões; Itaquiraí, com R$ 2,66 milhões; Rio Verde de Mato Grosso, com R$ 2,63 milhões; e Mundo Novo, com R$ 2,42 milhões. O ranking mostra como a rodovia, além de corredor logístico, também funciona como fonte indireta de receita para os municípios por onde passa.

Repasse de ISSQN da Motiva Pantanal em 2025 (por município)

• Campo Grande: R$ 5.085.721,84
• Bandeirantes: R$ 3.639.108,99
• Itaquirai: R$ 2.663.141,42
• Rio Verde de Mato Grosso: R$ 2.630.164,57
• Mundo Novo: R$ 2.415.574,71
• Nova Alvorada do Sul: R$ 2.185.663,76
• Coxim: R$ 2.009.743,36
• São Gabriel do Oeste: R$ 2.005.652,28
• Caarapó: R$ 1.632.896,25
• Jaraguari: R$ 1.621.171,37
• Dourados: R$ 1.477.348,66
• Rio Brilhante: R$ 1.418.007,37
• Naviraí: R$ 1.312.568,14
• Eldorado: R$ 1.213.566,51
• Sonora: R$ 1.009.463,08
• Pedro Gomes: R$ 789.268,50
• Douradina: R$ 778.377,20
• Juti: R$ 344.600,83
• Sidrolândia: R$ 221.995,11
• Camapuã: R$ 74.269,17
• Rochedo: R$ 63.276,66

O repasse ocorre no momento em que a empresa tenta mostrar uma nova fase da concessão. A antiga CCR MSVia passou a se chamar Motiva Pantanal em agosto de 2025, após a assinatura do contrato modernizado com a ANTT. O novo acordo tem prazo remanescente de 29 anos e prevê mais de R$ 9,3 bilhões em investimentos, dentro de um pacote que a agência reguladora descreve como de quase R$ 10 bilhões. A BR-163 sob gestão da companhia tem 845,4 quilômetros, corta 21 municípios e atende uma região com mais de 1,6 milhão de habitantes.

No material divulgado pela empresa, 2025 também foi marcado por obras de ampliação e recuperação do pavimento. Entre as frentes citadas estão duplicações em Campo Grande, Jaraguari, Bandeirantes e São Gabriel do Oeste, além de faixas adicionais em Mundo Novo e Itaquiraí, marginais em Coxim e a implantação do primeiro ponto de parada e descanso para caminhoneiros. Para 2026, a promessa é elevar o ritmo, com novos aportes em duplicações, faixas adicionais e conservação. Pela lógica da concessionária, o recado é claro: a BR-163 virou, ao mesmo tempo, fonte de arrecadação para prefeituras e vitrine do novo ciclo de investimentos da empresa. As obras em andamento e previstas fazem parte do contrato otimizado confirmado pela ANTT e já mobilizam frentes em trechos como Campo Grande, Jaraguari, Bandeirantes e Mundo Novo.

Com informações da Assessoria